Di Los Angeles Auto Show pada 16 November 2022 (17 November, 04:00 CET), Porsche akan mengungkap varian yang sangat istimewa dari 911 ikonik: 911 Dakar baru.
Ini akan menjadi mobil sport dua pintu pertama yang menawarkan kemampuan off-road yang luar biasa.
Nama model ini mengacu pada kemenangan keseluruhan pertama Porsche di reli Paris-Dakar.
Kemenangan terobosan datang pada tahun 1984 dalam modifikasi Porsche 911 – yang telah dilengkapi dengan sistem all-wheel-drive untuk pertama kalinya.
Lebih dari 10.000 kilometer pengujian off-road
Dalam pengujian mobil, para insinyur pengembangan di sekitar General Project Manager Achim Laparter tidak hanya membatasi diri mereka pada penggunaan intensif tempat pengujian off-road di Weissach.
Faktanya, tim pengembang menguji 911 Dakar di seluruh dunia dalam kondisi ekstrim hingga jarak lebih dari setengah juta km, termasuk lebih dari 10.000 km off-road.
Jalur uji Château de Lastours di Prancis selatan, misalnya, digunakan untuk menguji pengendalian mobil di jalur reli biasa dan menyempurnakan suspensi.
Kilometer demi kilometer permukaan lepas benar-benar menguji Porsche 911 Dakar.
- Yamaha Luncurkan XMAX 2023
- Bentley Luncurkan 3 Mulliner Riviera Collection
- Melihat Kota IKN versi Digital via Jagat Nusantara
- Wuling Almaz Hybrid Hadir di Indonesia Harga Rp470 Juta
- Honda Luncurkan ‘WR-V’ 1500cc Harga Rp271 Juta
“Semua tim Dakar datang ke sini untuk menguji mobil mereka di Eropa sebelum reli,” kata pembalap Porsche, Romain Dumas.”
“Pada awalnya, orang Prancis itu bingung dengan tugas mengemudikan 911 baru di Château de Lastours, di semua tempat.”
“Namun keterkejutan itu dengan cepat berubah menjadi kekaguman atas performa off-road Dakar yang penuh semangat. Bahkan lompatan tidak menjadi masalah untuk sasis berkat desain yang kokoh dan ground clearance yang meningkat.”
“Demikian juga, 911 Dakar menangani drifting drift dengan penuh percaya diri.”
“Saya tahu apa yang bisa dilakukan 911 di jalan,” kata Dumas, “tapi saya benar-benar terkejut dengan seberapa baik performa mobil di sini saat lepas landas.”
Walter Röhrl terkesan dengan penanganan di salju dan es
Juara reli dunia dua kali Walter Röhrl secara alami tidak dapat menahan kesempatan untuk menempatkan 911 Dakar melalui langkahnya di tempat pengujian ekstensif di Arjeplog, Swedia.
Es tebal dari danau beku menawarkan pengemudi uji Porsche dasar yang ideal untuk sekitar 90 persen permukaan salju yang tertutup rapat, skenario yang lebih realistis daripada es lembaran murni.
Dengan koefisien gesekan yang rendah di salju, itu semua tentang traksi dan presisi kemudi.
Bahkan off-road, Porsche 911 harus memberikan umpan balik yang akurat. Duta merek Porsche Röhrl sangat antusias: “Mobil ini sangat menyenangkan untuk dikendarai,” katanya.
“Semuanya bekerja dengan sangat tepat dan tenang.”
“Tidak ada pelanggan Porsche yang akan percaya semua hal yang dapat Anda lakukan dengan mobil ini sebelum mereka mengemudikannya sendiri.”
Program pengujian intensif di gurun berbatu dan berpasir
911 Dakar yang baru juga harus membuktikan dirinya di trek pasir cepat dan bukit pasir tinggi.
Di Dubai dan Maroko, pengemudi penguji tanpa ampun mengendarai mobil sport off-road itu ke bukit pasir setinggi 50 meter dalam suhu hingga 45 derajat Celcius berkali-kali.
“911 Dakar memberikan kinerja yang luar biasa bahkan di padang pasir,” kata Frank Moser, Wakil Presiden Model Line 911/718.”
“Khususnya di sini, 911 Dakar dapat memanfaatkan keunggulan konseptualnya, kombinasi bobot yang rendah, ground clearance yang lebih tinggi.”
“Mesin yang dipasang di belakang yang bertenaga, dan jarak sumbu roda yang pendek membuat pengalaman berkendara yang menyenangkan.”
“Saya bisa merasakannya sendiri saat test drive di Sahara.”
Bergmeister dan Kern terkejut dengan dinamika berkendara di semua permukaan
Brand Ambassador Porsche Jörg Bergmeister juga dapat menguji 911 Dakar sebagai bagian dari pengembangan mobil.
Dan dikejutkan oleh dinamika berkendara dari mobil sport yang luar biasa tinggi pada permukaan yang longgar dan aspal:
“Saya tidak menyangka bahwa kendaraan dengan ground clearance seperti itu dan ban segala medan akan tetap terasa seperti Porsche 911 di aspal,” katanya.
Pengemudi pengembangan Lars Kern juga terkejut selama fine-tuning drive terakhir: “Awalnya saya tidak memiliki keberanian untuk mendorong mobil hingga batasnya.”
“Tapi saya sangat puas dengan penanganan pada permukaan yang longgar. Bahkan ABS dioptimalkan untuk pengereman di kerikil.”
“Sungguh menakjubkan betapa banyak traksi yang dihasilkan ban off-road. Mobil itu menyenangkan untuk dikendarai.”
